敗北のトヨタ

VWによって破られる理由 明暗のための3桁の要因

私は、トヨタ自動車が7月28日と関係する多くの人々の上で不思議なことにそれを感じるかもしれないと発表した1月~6月の期間に、世界単位セールスの結果がわかりました(最初の半年)。 トヨタの世界単位セールスは減少しました、そして、彼らはその前年と比較して0.6% 4,990,000の中に残りました。 他方、排ガス不正の問題を引き起こしたドイツのフォルクスワーゲン(VW)は、5,110,000(1.5%)まで増加しました。 違いはわずか120,000でした、しかし、私は最後の年の露店からすでに反撃しました、そして、VWは世界トップに立っていました。
私が大いにトヨタとVWの番号の明暗を分けた要因は、3ポイントのそれを持っています。 最初は、主な販売国の憲法の違いです。 豊田は、VWが中国(ヨーロッパ)で数を増やすのに対して、経済が地方のまわりで抱く各々の東南アジア諸国連合(ASEAN)で、難しい戦いをします。 第2は、存在の違いを高級モデル(プレミアム)市場に含みます。 アウディ、ポルシェは、高級な車の構成比率が滑らかに高いVWの乗り換えを経ます。 第3は工場が4月の3月の、熊本地震の愛知スチールの火がつくということです、5月のAISIN SEIKI社に属する広告ヴィックスの工場爆発事故が連続して起こります、そして、トヨタは地方の工場の活動損失で苦しみました。
単位セールスのそれ自体の比較は、大きい意味を持っていなくて、力がトヨタの世界販売において見られないことを否定するのが難しいです。 続けられる接続装置セールスは、10月に12月の4分の1からの6 4分の1、1月に3月の4分の1への2014、16のために本当に連続してその前年と比較して減少します。 4月に6月の四半期(16)の先日の報告の解決によって、営業利益はその前年と比較して15%の減少を掲示しました、そして、2つのコラムは利益に落ちます。 私は同時に交換前提を変えて、一年間業績の下方修正を発表しました。 固定費増加が続く結果、賛成に数には力がない間、強い円が弱める抵抗。

トヨタの過去の成功は、専門と呼ばれていることができる「原価縮小」です。 これから始まった「製品力改善」は、「数成長」に至りました。 そして、数成長は更なる原価縮小につながりました、製品力改善、そして、その結果、良い循環がより多くの単位セールスを増やすためにありました。 「数成長」はあまりにすぐにそれの狙いを定めます、そして、これはそれになります、そして、固定費は増加します。 私は一度に経済の異常によって大きな損失に落ちて、品質問題に落ちました。
現在のトヨタは継続された成長を要求して、それを支持するために、本当の競争力を調査します。 戦略は、世界的なトヨタ・ヌーです建築(TNGA)、そして、通常、デザインの柔らかい領域を含んでいる起源から車を作ることと入手をチェックします。 この行動によって、私はコストを20%以上下げます、そして、これを私が製品力強化と先端(再び財政的資金の先行技術開発)を含めた「言って、車で作られること」につぎ込むことを予定です。 この措置は、将来のトヨタの継続された成長をサポートします; 助けることは、疑いをしません。
しかし、あなたは適切にこの新しい成長循環を本当に管理することができますか? 「新しい先行」「製品として現れた新型のウサギ」にとって、力があるように、私が現段階でそれを必ずしも見るというわけではありません。 ガソリン安い上昇国経済の不調がバックグラウンドであるが私が具体的な製品に「より良い車を製造すること」を下げたとき、狙いはちょっと中で販売結果に達します。そして、会ってください、さもなければ、あなたがもう一度考えなければならない点は感じられます。
懸念は、固定費の急速な増加です。 TNGAと先端(先行技術開発増加)と損益分岐点比率(数値がそこのどんなパーセンテージが=事実の売り上げ高から判断することへの損益分岐点売り上げ高であるかについて示すためにインデックスで低いように、抵抗体は強いです、そして、管理は安定です)は、主に今年にリーマン・ショックの直前に81%と70%を超えます。 ワールドカー需要のおよそ10%が減少するならば、私はトヨタの大部分の利益が消えると言っています。 大きい波がリーマン・ショックのようでなくて、私がとても弱く(弱い)誓約書を出すことは重要です、トヨタは単位セールスの変更になります。